• 【倫敦實地睇樓團】 香港賣倫敦盤 630萬博鐵路效應 Whitechapel變身
  • 2020-03-02    

 

本港沙中線嚴重超支兼多次延期,正在興建、接連英國西部至倫敦東部的新鐵路幹線伊利莎伯綫同樣嚴重超支兼多次延期,目前只是局部通車,全面通車的最新時間表是2022年,較原來的時間表延遲4年。伊利莎伯綫有41個車站,由10年前鐵路動工至今,沿線地區的樓價和租金已受惠上升,物業市場消化了伊利莎伯綫鐵路效應。

本集我們走訪部份在本港展銷、仍吹捧伊利莎伯綫鐵路效應的倫敦新盤。這些新盤叫價進取,未來升幅取決四周的環境能否吸引區外人士遷入。

1.倫敦東面第二區Whitechapel

伊利莎伯綫由西至東,接連希斯路機場,亦貫通倫敦市中心。而連接Paddington站、經利物浦街站、金絲雀碼頭和Abbey Wood站的中心段,預期明年(2021 年)通車。

屬倫敦第二區的Whitechapel是中心段沿線車站之一,目前該車站的工程正趕工。通車後到金絲雀碼頭的車程是3分鐘。伊利莎伯綫全線開通後,由Whitechapel站到希斯路機場站的車程約40分鐘。

目前在本港推銷的Whitechapel新盤,有這個距離車站5分鐘步程、名為The Silk District 的項目。網上公布的價單中,平均每方呎叫價約960英鎊(近1萬港元)。細單位向來受投資者歡迎,這個樓盤中、室內面積約422方呎的開放式單位,叫價逾50.3萬英鎊(約510萬港元),每方呎逾1.2萬港元。而室內面積1343方呎的三房單位連平台,叫價是144萬多英鎊(約1460萬港元)。

在2019年﹐該區分層單位的平均售價是56萬英鎊(約570萬港元),較伊利莎伯綫在10年前動工的時候,售價已上升了66%。

2. 周邊環境值得留意

投資物業,項目周邊的環境同樣重要。上述項目的旁邊是一所大型醫院,附近是平實的住宅平房。走到大街,亦是通往The Silk District項目的主要道路,是商販們的流動濕貨和乾貨攤檔。倫敦是一個多元的城市,Whitechapel亦吸引了不少東歐或南亞的移民。

在大街上﹐可以清楚看到倫敦傳統金融區的地標建築,這個風景亦成為不少售樓書或售樓網站的「指定相片」。然而,這個被本地人形容是較粗礦的地區,環境與毗鄰的金融區頗為不同。

3. 倫敦西面 West Ealing

再走到倫敦的西面、是伊利莎伯綫沿線的 West Ealing。West Ealing屬倫敦第三區,位置與希斯路機場較近,經伊利莎伯綫往希斯路機場約20分鐘。區內有一個樓盤Jigsaw曾經在本港推售,目前正發售第三期的單位,年內陸續推售其他單位。

全期700多個單位,逾半撥作可負擔房屋,因為地皮原先是政府房屋,拆卸後再重建為私人住宅項目,並要預留相當數量的單位予原來的居民。四周環境清靜,但發展密度算高,有不少單位以樓景為主。三樓、兩房單位的叫價是62萬英鎊(約630萬港元); 面積843方呎,每方呎叫價735英鎊(約7500港元)。

這一區是純住宅區,商業活動不多﹐大型的超市是居民購買日常用品的主要選擇。區內去年分層住宅單位的平均售價是39萬多英鎊(約400萬港元),遠低於市場新盤的叫價。事實上,區內物業市場亦已受惠新鐵路效應,分層住宅售價較2009年上升了85%。


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